这些新车真敢来？不知会是救命稻草，还是累赘
不知道大家最近几年大家有没有去车展逛一逛，我还记得以前逛车展的时候，基本上半天就能看完了，自从有了新能源车之后，市场中的品牌、产品量都在不断地快速增长，再到近几年国产车崛起，许多品牌都开发出了更多的子品牌，并且推出了更多的车型，现在但凡是去到一个比较大型车展现场，很可能是一天都逛不完。
开发一款新车，或者说引入一款新车，前期成本是相当大的，从调研、产品定位、设计、开发，再到各种测试、申请上市，就已经需要足够多的人力物力。确定了车型、配置、价格等，再到后面亮相、上市、宣传、销售，每一个节点都需要安排妥当。虽然说厂家在引入一款产品或者是开发一款产品之前，都需要充分调研其产品在市场中的经历，但事实上往往不可能每一款产品都能够获得强烈的反馈。
今年成都车展期间，懂哥看到这几这款新车，不知道它们将会是品牌的救命稻草，还是企业花了钱却很难获得收益的毒药呢？我们一起来看看。
1
福特 Ranger、Bronco
↑ 福特 Ranger ↑
在全球皮卡车市场中，福特旗下的皮卡销量可以说是稳坐第一的位置，其次才是丰田、雪佛兰、公羊和GMC等品牌。或许是因为国内大部分城市对于皮卡都有着比较严格的限行规定，因此皮卡在国内还是以货车的角色出现较多，但也不乏一些有实力的玩家，会选择猛禽、坦途、霸王龙这类车型去玩越野或者去户外活动。因此在国内市场中，可能再福特品牌下大家比较熟知的就是F150或猛禽了。
↑ 福特 Ranger ↑
在今年8月份的成都车展期间，福特就带来了全新的皮卡车型Ranger，首发车型是福特Ranger 1st Edition版本，车身上配备了许多原厂针对越野方面的改装套件以及特别版专属的设计元素。福特Ranger未来将采用合资生产的方式在华销售，在成都车展期间开启预售的是1st Edition版本，预售价为26.98万元，且限量800台。除了特别版车型以外，厂家还公布未来Ranger常规车型的起售价将不会高于16万元起。
↑ 福特 Bronco ↑
除了合资版本的全新皮卡车型Ranger以外，福特在本次车展还带来了复古造型的新款硬派越野车Bronco，有消息称Bronco也将会由官方引入到国内销售。实际上Bronco早前已经在海外市场上市了，目前国内也能通过平行进口方式买到，但价格还是比较贵的。我相信应该是福特看到了国内对于皮卡政策的逐步放开，且消费者对于皮卡的需求在日益增大，因此才会把Ranger引入国内合资生产并销售。
但从消费市场来说，皮卡依然属于小众产品，并且国产皮卡也正在抢占“赛道”，我相信会有人为Ranger埋单，但可能不多，而进口的Bronco也同样如此，只能是属于富人的玩具。
2
起亚 EV5、EV6
↑ 起亚 EV6 ↑
成都车展期间，起亚带来了两款新电动车，分别是EV6正式上市，以及EV5开启预售的活动。我们先来看看这两款车的价格，EV6是已经正式上市了，指导价为28.28-43.98万元，而EV5则是开启预售，预计在年底的广州车展上进行正式上市活动，目前预售价是15.98-22.98万元。不得不说，韩系车的确实有着强烈的未来感和科技感，夸张的造型设计每一款新产品都让我觉得挺有创意的。
↑ 起亚 EV6 ↑
先说已经正式上市的EV6，它定位是紧凑型SUV，并且是纯进口车型，车身长度接近4.7m，轴距为2.9m，外观设计有着强烈的运动感和机甲感，前脸部分俯冲的车头，配合引擎盖上隆起的筋线，下方凌厉的包围，让它看起来充满力量感。车尾设计了夸张的圆环式贯穿尾灯，科技感十足。EV6除了入门版车型以外均搭载了前后双电机，全新标配76.4kWh电池包，零百加速最快3.5s，但这个动力仅限于41.98-43.98万的配置。
↑ 起亚 EV5 ↑
接下来我们来看看处于预售阶段的EV5，从目前公布的配置信息来看，EV5定位是合资中型SUV，车身长度4615mm，轴距2750mm。对比EV6的数据，EV5是中型SUV，而EV6是紧凑型SUV，这点我有些疑问。从设计来看，EV5确实感觉就没EV6那么炸裂了，前后灯光均采用了贯穿灯带，下方均采用了直角折线的元素，感觉相当别致，车身腰线等也很有力量感，EV5的外观感觉还是很有创意的。不过结合当下国产新能源和特斯拉等产品来看，本身竞争就相当激烈了，大家都“烧着钱”来抢市场，而起亚这两款新车，如果没有鲜明的特点，要想突出重围我觉得有点难。
3
捷尼赛思 G90
捷尼赛思本身也是韩国现代旗下主打高端的豪华品牌，随着厂家的市场策略调整，捷尼赛思也被升格为一个独立的品牌。目前捷尼赛思在国内在售的车型只剩下3款了，分别是G80、GV80以及全新上市的G90。两年前G70其实也掀起过一段风潮，当时指导价定在24.98-33.89万元，这个价格就能够买到对标“34C”的豪华品牌，看起来性价比确实很高，但由于捷尼赛思品牌在国内的影响力以及保有量都比较低，因此再看看保值率之后，大家还是转身走向了BBA的34C。
在本次成都车展期间，捷尼赛思旗下的旗舰型轿车G90以及G90行政加长版车型正式上市，新车共有3款配置，豪华版和旗舰版的指导价分别为69.88和83.88万元，行政加长版车型指导价为115.88万元。从外观方面来看，捷尼赛思G90作为一款品牌旗舰车型，并且主打高端商务的座驾，高贵的感觉扑面而来，在气质方面还是拿捏得相当到位的。外观部分采用了捷尼赛思家族式设计风格，辨识度很高，并且车身看起来相当修长。
G90的车身尺寸为5275mm/1930mm/1490mm，轴距为3180mm，行政加长版车型在车身长度和轴距上均加长了190mm。G90的内饰部分，用料肯定会是没得说，不过设计感对比这个级别的老大哥奔驰S级和宝马7系来说，惊艳感还是有所欠缺，如果是跟奥迪A8L相比的话，我个人感觉可能不相伯仲吧。动力方面，G90标准轴距版车型将搭载V6 3.5T双涡轮增压发动机配合8AT变速箱，最大功率380马力，最大扭矩为530N·m，长轴距版车型将搭载3.5T双涡轮增压与电动机械增压组成的轻混动力，最大功率将提升至426马力。
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