2021上海车展：添越PHEV上市/宾利入坑插电混动 售238.5万元 宾利添越推PHEV车型，没有V8还值得选吗？
没有V8的添越，你还买吗？许多豪车买家他们很难相信，宾利添越竟然会推出PHEV版本车型。对于一款本不需要降低排量的车型而言，宾利此番操作着实令人费解。难道是“反向升级”？其实并不然。今天，笔者便带着大家，一起细细品味近日发布的宾利添越PHEV，说不定哪一天，年少有为，能买得起它呢？
外观
有不少人认为，添越PHEV的外观“不入流”。在一群充满现代感的车型面前，宾利添越PHEV略显古朴的设计思路“稍显落后”。但对于添越PHEV这种自带豪车气质的车型而言，是不需要更改设计来迎合现代设计美学的。不管是经典的宽大前矩阵式进气格栅，还是向经典致敬的圆形“水晶切割”LED大灯，以及侧面力量感十足的腰线，尾部造型独特的深色调尾灯，都在向世人昭示着，它不需要趋炎附势，自己就是定义豪华的标准。
内饰
对于添越PHEV这种旗舰级别车型而言，内饰的材质无需讨论，因为这是一台选装到“牙齿”的车型。不论是座椅，还是踏板等诸多细节，都可以选择不同的颜色、款式、材质。之所以这么做，为的就是满足不同富豪们对车辆的个性化需求。从某种程度来说，宾利添越PHEV已超出一般车型的范畴，它更像是艺术品，值得每个人细细品味。
论设计，添越PHEV车内的整体造型是偏向典雅且古朴的。这不是在形容它的内饰有如上了年纪的车型一样显得老气横秋，更多的是一种对经典的传承，也是一种致敬。大量精致的实木被巧妙的安置在中控上，细腻的接缝让人根本挑不出瑕疵。而在科技配置上，添越PHEV也没有任何落伍的意思。首先便是分辨率极高且功能完善的10.9英寸触摸屏，还有液晶仪表上可显示导航信息的增强版HUD，都让人感受到，宾利在现代科技与古典设计上的完美融合。
动力
在这个小排量增压趋势明显的今天，即便是宾利这样的豪华品牌，也不得不在排量上有所妥协。宾利添越PHEV用的是一台3.0T V6双涡轮增压发动机+电机组合。这台涡轮增压发动机，可以迸发出250kW的动力，而电动机则是94kW的最大功率。
整套动力系统的功率为330kW，峰值扭矩则可以达到700N·m。和“原汁原味”的V8版本添越而言，动力还是差了点意思。但在燃油排放政策日益严苛的今天，“小排量”增压发动机的意义是非凡的。之所以要称之为“小排量”，是因为3.0T双涡轮增压在一众2.0T、1.4T面前，俨然巨物。
因为是插电混动车型，所以宾利添越PHEV可以在纯电模式下行驶。在该模式下，纯电续航NEDC里程可达50km。指望它能上下班通勤是不可能的了，毕竟买这种车型的人，是不需要每日朝九晚五坐班的。纯电行驶的意义，更多是在行驶品质上的提升。开启纯电模式，就算深处闹市，企业主们也可以全心全意处理公司事务，丝毫不受外界打扰。而在车主独自驾驶时，添越PHEV所搭载的ACC巡航系统以及道路辅助系统，也可以极大地减轻驾驶过程中的疲劳感。
市场地位
当下，有不少车企在用降价的方式跑马圈地，对于大部分车企而言，这么做没毛病。而对于宾利这种百年豪华汽车品牌来说，它是一个不需要用销量来证明自己的。曾在豪华品牌车型论坛看到这么一句话，令笔者甚为扎心，“它贵，不是它的问题，是你的问题”。其他旗舰级车型如此，于宾利添越PHEV亦如此。就算是对车一所无知的小白，一听到“宾利”二字也能肃然起敬。
相比于V8版本的宾利添越，添越PHEV似乎没那么纯粹了。很多人对此也表示失望，因为让他们引以为傲的V8被换成了V6。大排量发动机的声线的确更加醇厚，但在这个小排量涡轮增压趋势日益明显的今天，即便是旗舰级品牌的宾利，也不得不选择妥协。不过，笔者认为，PHEV版的添越不是质感上的倒退，它或许是另一种意义的升级呢？
2021年上海车展即将在4月19日拉开帷幕，这段时间大家也是陆陆续续能够收到一些新车上市的消息，所以，相信本次上海车展各大厂商们势必都会带着自家的重磅车型亮相或是上市。既然如此，小编今天就为大家盘点一下，本次上海车展期间都有哪些重磅新车，希望可以为你接下来的购车计划提供一些参考。
全新路虎卫士90
路虎卫士90是路虎卫士的短轴版车型，更短的轴距为这款车带来了更优秀的通过性和越野能力。并且，新车将采用3门5座的布局，整体造型看上去更加方正、立体 。根据最新消息，路虎卫士90将在2021年上海车展上正式上市。
路虎卫士90在内饰用料方面还采用了大量可再生材料，其中S版本和SE版本车型还在车内比较容易磨损的位置增添了粒面皮革以及含有碳纤维的强力高密度梭织面料，不但环保还能提供不错的耐磨性。动力方面，官方暂未透露相关消息，但我们根据此前曝光的消息推测，新车预计将根据不同配置搭载2.0T发动机以及3.0T+电机组成的轻混系统。
新款捷豹F-PACE
全新捷豹F-PACE已经在去年的广州国际车展亮相，即将在今年4月开幕的上海国际车展正式上市，新车在整体在外观和配置方面都有所升级。外观相比现款车型主要针对细节方面进行了调整，在前格栅和保险杠区域都加入了亮黑色面板装饰，视觉效果更具运动属性。
新车的内饰相比老款来说改动也比较大，新车在中控台采用了贯穿式设计，并且换装了尺寸更大的弧面中控触摸屏幕。动力方面，官方暂未透露相关消息，我们可以参考海外版车型，预计新车将搭载一台2.0T发动机以及由3.0T+电机组成的轻混系统。传动系统将匹配8速自动变速箱。
全新一代奔驰C级
作为奔驰在中国市场的顶梁柱之一，奔驰C级在今年也迎来了换代。全新一代奔驰C级从2月份全球首发，到3月出现在最新一期新车公示目录中，奔驰C级的国产化可谓是发展神速。而4月份，国产版奔驰C级将在上海国际车展正式发布。通过此前曝出的海外版官图来看，新车外观内饰都在向奔驰S级靠拢，视觉美感和内饰豪华感都非常亮眼。
全新一代奔驰C级内饰也同样借鉴了许多奔驰S级的设计，在轻奢与科技感之间找到了较好的平衡。同时，座椅的设计看上去也更为年轻，采用了皮质与织物拼接材质。动力方面，新车将提供三种动力版本可选，分别为1.5T发动机、1.5T发动机+48V轻混系统以及2.0T发动机，发动机最大输出功率分别为170马力、204马力以及258马力，传动系统新车将全系匹配9速手自一体变速箱。
宾利添越长轴版
添越是宾利在售的5款车型中唯一一款顶级豪华SUV车型，而在今年1月份，外媒曝出了一组宾利添越长轴版车型的谍照图片，该车目前还在量产前的测试阶段，将于4月开幕的上海车展正式亮相。通过谍照来看新车的伪装将大部分车身暴露了出来，整体看上去与标轴版添越区别并不大。从车身侧面可以明显看出新车针对轴距进行了加长，B柱长度也有所增加。该车轴距预计将超过3100mm，能够提供更加可观的空间表现。
动力方面，新车将沿用标轴版车型采用的4.0L双涡轮增压V8发动机，最大输出功率为550马力，峰值扭矩为770牛米，0-100km/h加速仅需4.5秒。
全新宝马M4敞篷版
M4是宝马M系列最畅销车型之一，随着去年北京车展M4硬顶版的亮相，今年4月19日的上海国际车展我们又将迎来M4敞篷版车型。新车外观与硬顶版车型基本没有差异，大尺寸双肾格栅与激进的前扰流板让其看上去十分具有攻击性。虽然换装软顶敞篷后取消了溜背轿跑造型，但是新车视觉效果也显得更加低矮、战斗。
除了飘逸、动感的外观设计，作为M系列车型，其强大的性能更能够吸引消费者。动力方面，新车将搭载3.0升双涡轮增压直列六缸发动机，其中普通版车型发动机最大输出功率为480马力，而雷霆版车型最大输出功率或将达到510马力。
一汽丰田Harrier
此前我们仅从外媒渠道获取了一汽丰田Harrier的专利图，据悉，这款车将在上海车展发布，并将于今年11月正式发售。这款车基于TNGA架构的GA-K平台打造，内部代号为K-CROSS。整体外观与海外版车型保持高度一致，并且融入了全新家族式设计语言，将时尚大气的外观加入了不少运动气息。
动力方面，新车将提供2.0L燃油发动机以及2.5L混动版本车型。其中，2.0L发动机版本车型的最大输出功率为171马力，峰值扭矩可达207牛·米，传动系统匹配一台CVT无级变速箱。混动版本车型最大输出功率为218马力，并且四驱版车型还在后轮增加了一台电机，使其综合最大输出功率达到了222马力，传动系统匹配E-CVT变速箱。
哈弗赤兔
前不久刚刚发布的哈弗全新紧凑级SUV赤兔，将于今年4月19日开幕的上海车展正式开启预售。该车基于哈弗全新的柠檬平台打造，同时也是在柠檬平台下诞生的第四款车型。哈弗赤兔采用全新“潮力觉醒美学”设计语言，以看得到、触得到、感受到的三大感官觉醒重新定义年轻人的潮流座驾。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4470/1898/1625mm，轴距为2700mm。
内饰方面，哈弗赤兔采用了“体感觉醒”的设计理念，整个中控台向驾驶员一侧倾斜，并且采用了尺寸领先同级别的12.3英寸触控大屏，在行驶过程中能够为驾驶员带来十分便利的操作体验。新车挡把采用镂空式设计，搭配多功能方向盘以及全液晶仪表，营造出极致的科技感。动力方面，新车搭载1.5升涡轮增压发动机，最大输出功率为184马力，传动系统与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。
新宝骏Valli（向往）
Valli是新宝骏推出的一款“全新国民旅行车”，中文命名为向往。目前该车已经开启了预售，并将于4月19日开幕的上海车展正式发布亮相。通过发布的官图来看，新车看上去与已经停产的新宝骏RC-5W极为相似，或将成为其继任车型。有意思的是，该车的车型以及车身配色均融入了地名，正迎合了旅行车用户对美好风景的向往。
Villi（向往）车内采用了全新家族式设计语言，整体布局清晰、规整。对于一款旅行车来说，长途行驶座椅的舒适性固然重要，所以新车还配备了真皮座椅，并带有通风以及加热功能。安全配置方面，新车搭载智能驾驶辅助系统，拥有自适应巡航、车道保持以及自动紧急制动等功能，为用户行驶安全保驾护航。
长城炮黑弹版
长城炮黑弹版本即将在4月开幕的上海车展正式开启预售，新车已于2020年的北京国际车展亮相。作为一款重度改装版本，新车看上去十分霸气，橙黑双拼配色营造出浓郁的运动气息，再加上竞技杠风格造型以及极高的离去角和接近角，相信一定能吸引一大批越野皮卡车迷。同时，新车在后保险杠处还配备了电动绞盘与双拖车钩，进一步提升了新车的脱困能力。
长城炮虽然说外观粗犷，但是内饰设计做的却十分高级、精致，嵌入式触控屏幕搭配全液晶仪表显得科技范十足。并且新车还在仪表台和座椅处增加了特殊标识，以此来展现自己特别的身份。动力方面，根据目前透露的消息我们仅能得知，新车将搭载一台2.0L涡轮增压发动机。
吉利星越L
我们此前从工信部网站获取到了全新吉利星越L的申报图片，新车基于CMA平台打造而来，将在2021年上海车展进行首发。新车定位中型SUV，整体轮廓十分大气，采用了比较凌厉的线条来勾勒车身，营造出很好的肌肉感和层次感，前脸直瀑式进气格栅呈现内凹的形状，看上去非常具有层次感。两侧矩阵式大灯造型狭长，内部错落有致，搭配下方激进的前包围设计，为车头增添了不少运动感。新车在车身尺寸方面，长宽高分别为4770/1890/1689mm，轴距为2845mm。
动力方面，新车将搭载一台2.0T高低功率发动机，高功率版本最大输出功率为252马力，百公里综合油耗为7.8升。低功率版本功率为218马力，百公里综合油耗为6.8升。
全新雪铁龙C5
关于全新雪铁龙C5，我们目前仅从外媒获取了渲染图以及谍照，从渲染图我们可以看出，全新雪铁龙C5将采用跨界造型，与标致508L同样出自PSA的EMP2平台打造，未来将成为雪铁龙的旗舰产品。将在4月上海车展发布后与今年9月正式上市。外观从此前外媒曝光的渲染图来看，新车将采用全新家族式设计语言，独特的造型十分时尚、前卫。另外，新车还在雾灯处增添了蓝色装饰，有效增强了整车的辨识度。
动力方面，全新一代雪铁龙C5预计将推出燃油版本以及插电版本两种车型，燃油版将搭载1.6T和1.8T两款发动机，传动系统将匹配6AT或8AT变速箱。插电混动版本车型或将采用1.6T+前后双电机的动力组合，并采用四轮驱动形式，纯电续航里程可达58公里。
写在最后
从以上的几款车可以看出，厂商们经过一段时间的沉淀，在2021年的上海车展都将献上自家的重磅车型，建议离得近的小伙伴们一定要到现场逛一逛。如果因为距离或是其它原因去不了的小伙伴也可以关注我们有车展智联账号，到时候我们的编辑小伙伴们也会在到达车展现场，第一时间为大家报道新车的最新消息。以上哪款车是你的菜？如果没有也没关系，上海车展还有不少新车将要推出，准备好钱包坐等你中意的车型上市吧。
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易车上海报道 2021年上海国际车展，宾利品牌在上海国家会展中心8.1馆发布上市了全新宾利添越混动（bentayga PHEV）车型，售价238.5万元。作为宾利品牌在可持续战略框架下的重要一步，新添越插电混动版车型采用先进的插电式混合动力技术以减少碳排放，并进一步提了升驾乘者的舒适性。
全新宾利添越插电混动在外观上进行了一些调整，在车辆前端全新格栅面积增大、更为直立的前格栅，实现了发动机盖与镀铬边缘的衔接。另外LED矩阵前大灯间距增大，并升高30毫米。
车尾部分视觉上也进行了更新，有着与全新欧陆GT一脉相承的椭圆形尾灯。尾灯集成在经过全新设计的尾门上，实现简约现代的车尾造型。牌照位置进一步下移至保险杠，使得上方的“Bentley”字样更加醒目
车内部分配备了全新信息娱乐系统配备10.9英寸屏幕，具备超高分辨率图像处理系统，令交互体验得到显著提升，后排则配备供乘客使用的触屏式遥控平板装置，同时标配标配无线Apple CarPlay车载功能。此外，用户还可通过My Bentley互联服务，体验插电混动车型专属内容。
动力系统上该车有着不同以往的巨大变化，插电混动版搭载3.0T双涡轮增压V6发动机与“E Motor”电动机相结合的插电式混合动力系统。其中，电动机最大功率为128马力，最大扭矩350牛·米，整套混动系统的综合功率为449马力，综合扭矩为700牛·米。传动系统方面，匹配8速手自一体变速箱，并搭载四驱系统。另外，在NEDC行驶工况下，新车综合续航里程达863公里，其中，纯电动续航里程约50公里。
车内配备专用按钮可用以控制三种驾驶模式：电动模式（EV Drive）、混动模式（Hybrid Mode）、保持模式（Hold Mode）。这些驾驶模式令驾驶者能够在旅途中有效管理电池使用情况。此外，车辆也将对电池进行有效管理。
编辑点评：这是老牌英国豪华品牌的一次创举，依托于大众集团成熟的混动与电动技术储备，这家超豪华汽车制造商将在宾利新添越插电混动版发布之后推出第二款PHEV车型。至2023年，宾利将为旗下所有车型配备PHEV配置，2025年则计划推出首款纯电动车型。至2026年，ICE车型将正式退出宾利品牌的产品组合，其全系产品将由插电式混合动力车型或纯电动车型构成。至2030年，宾利品牌的产品阵容中将仅包含纯电动车型，从而实现碳中和。
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