入门轿车新晋选手，空间大、配置高！价格才10万出头！
虽然在中国汽车大环境中，似乎“SUV”车型已然成为消费者的刚需，但是其实谈到舒适性，从理性角度出发，由于悬架系统行程的不同，SUV避震相对较硬，离地间隙较高，过弯侧倾也更大，乘坐起来的舒适性是不如轿车那么的舒服。
所以，基于这点优势，相同价位下兵哥会更愿意选择一辆舒适性强的轿车，特别是三口之家，足以满足日常出行所需。那么，在用户考虑最多的10-12万价格区间，究竟有哪些入门轿车值得入手。
长安逸达
指导价：8.79-10.79万元
长安逸达，是继逸动、UNI-V后，又一款紧凑型轿车，但是长安与前两位前辈不同的是，逸达的优势在于空间，在尺寸维度“大作文章”，车内空间是肉眼可见的增长，更加利于家庭用车。
在车身尺寸方面，逸达长宽高达到了4770/1840/1440mm，轴距达2765mm，作为参考，热门家轿代表卡罗拉轴距仅为2700mm，车宽只有1780mm，那么，可以说逸达达到了A+级别的身份，拥有媲美B级车的空间体验。
动力方面，逸达全系标配了蓝鲸NE 1.5T发动机，最大马力170匹，最大扭矩260牛·米，与之匹配7挡湿式双离合变速箱。其油耗表现，WLTC综合油耗仅为5.99L/100km。
兵哥点评：逸达最大的亮点在于后排空间足够宽敞，能够很舒服照顾家用需求。并且，智能化配备了13.2英寸竖式屏幕、MTK 8666芯片、讯飞飞鱼4.0生态、智能语音、OTA升级、车联网等功能，足以突显出逸达的科技感。重点是，入门版就都是标配了，智能体验绝不会大打折扣。
起亚K3
指导价：10.98-14.39万元
每当提到韩系车，我还停留在起亚K3与现代朗动，一起肩并肩对敌日系车的年代。虽然如今的起亚K3声量并没有很大，但是诚意表现却丝毫不亚于当年。尤其是8.99万的放飞价格，打了不少合资对手包括自主品牌的一个措手不及。
尽管空间依旧不是起亚K3最大的卖点，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4666/1780/1450mm，轴距为2700mm。但是，兵哥曾体验过，后排空间其实和卡罗拉是一个水平线。如果就偶尔三、四个人用车，起亚K3也能完全胜任。
动力方面，起亚K3依旧配备了两种动力总成供大家选择，一套是1.5L+CVT，另一套是1.4T+7DCT的组合，其中，主力的1.4T动力，最大马力达140匹、最大扭矩211牛·米，基本满足日常代步通勤需求。
兵哥点评：为什么过了这么多年，还要推荐韩国车呢？其实新款K3还发挥了韩系车独有的配置优势，不到10万的价格，该有的基础配置都七七八八安排上了，并且，它合资车的身份，仍旧是一个加分项，满足了消费者对合资“品质”的执念，在卡罗拉、凌派、轩逸面前，起亚K3还是“性价比之选”。
奇瑞 艾瑞泽8
指导价：10.89-13.29万元
艾瑞泽8虽然是奇瑞家族的新面孔，但是只要从账面数据观察，它可是相当惊人的参数，就是说，一辆A级车拥有B级车的体格这是什么体验？
在尺寸方面，艾瑞泽8长宽高为4780/1843/1469mm，轴距达到了2790mm，这接近2.8米的轴距，放在同级别对手里，可以说相当地越级，不夸张地说，已经能媲美部分B级车的使用体验。兵哥实测后排空间，1米8的身高，乘坐上还能有超两拳的腿部空间，照顾家庭使用可以说相当地周全。
动力方面，艾瑞泽8搭载了1.6T+7DCT的动力组合，最大马力197匹，最大扭矩为290牛·米，从账面数据来看，艾瑞泽8动力表现属于目前主流水准，而且WLTC综合油耗还能做到6.5L/100km，省油效果可以说是比较吸引人的。
兵哥点评：从艾瑞泽8产品力来说，在紧凑型车这一竞争激烈的市场当中，可以说是比较具有性价比了，大空间、低价位，抢占了不少紧凑型轿车的风头，如果是只有12万的预算，艾瑞泽8绝对是比较具有“高价值”的产品，关键是价格也太香了吧！
写在最后
综上所述，这三款紧凑型轿车，是在入门这个价位里比较值得推荐的选择，10万出头的价格，让它们显得格外亲民，重点是空间、配置、动力一样不落，甚至是新能源车型才有的智能科技体验，也都应有尽有。所以，预算不多，但是又想获得舒适性的体验，真没必要盲目选择SUV，长安逸达、起亚K3、以及艾瑞泽8，都是10万级别绕不开的选择。
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